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9 月 3 日:申请+笔试

提前网上都填写了信息,并且提交了材料,还预约了。

到现场虽然还要排队但是快了很多。

去的是 Santa Clara 的这个 DMV。

进去之后拿号,等叫号,接着就是审核材料、交钱、拍照片、做题目,就有了 permit。

考试的话有中英文都可以选,中文的话就是要加一些认识标志的题目,英文就不需要了。但是反正都很简单的单词,也就没必要用中文卷了,36道题,正确30及以上就通过。

加州的高频题只要看这个 PDF 就可以了,不需要花时间刷题。

基本就是怎么安全怎么选,以及记住几个数字、0.8、25、6 这些。

9 月 4 日:练车

下一步就是约路考,但是我还是找了华人教练:120 刀陪练两小时,主要是带着走一遍考试线路,并且教一些技巧和提醒一些坑,这家还负责陪考,140 刀,负责车。

其实呢,国内有过开车经验的,根本不需要再花钱请教练了,有些中美规则不一样的地方,比如要时刻注意 stop and watch 啊,要 over your shoulder 啊,网上也都能看到的。但是当然有人教一下自然更好,他们有考试线路的,他们都知道哪些坑的,只要花钱能解决的事情都不是事情。

但是对于我来说,一个主要的原因是,加州这边路考要自己备车,也就是需要一位有驾照的司机借车给你考试,并且这车要注册过、有保险的等等,虽然找美本美高的同学也可以……可是这又不是假期,大家都很忙,谁愿意陪你大半天去 DMV 等着呢。

而找教练就没有这些烦恼了,全套服务,交钱就能解决。

更主要的原因还有约考的时间,自己约,已经约到 10 月份了,但是教练说他下周三就能约上考试。

周六中午练车,周三考试,顺利的话,下周三就有驾照了。

见面了,问我,之前在哪里学车,有没有学过。我说国内有驾照,这边没学过。他问我能不能把车开走,能开走就没问题了。我说可以。又问我,你打算在哪里考,Santa Clara 嘛,那我就导航过去,你直接把车开走。

一路开过去,没啥问题,就是提醒了我路口要 full stop,不能滑过去,要左右展望,要等人等车,要 watch back over your shoulder,以及转弯的时候要沿着线走,第几个车道还是第几个车道,不能压线。

接着一路开到 DMV,转弯进去时候要小心,不能碰到马路牙,包括后面停车的时候,任何时候擦到马路牙直接挂掉。

大致对我说了流程,比如要先打灯,left sign、right sign,后面是刹车灯、大灯、鸣笛、除雾、雨刷,还有双闪、手刹等等。打灯结束有一个 arm signal,做完考官就可以上车。

今天教练带我开了三条路线,各开了一次。

大问题没有,他说感觉我学的很快。

是嘛,毕竟国内是有驾照的,这边只是熟悉一下罢了。

但是还有几个坑。

  • 比如 DMV 出来时候,一定要停两次,一次看人,一次看车,并且一定要转到直行道上,听到口令才能转到左转专用道。
  • Four-way 的车道,谁先来谁先走,抢走是要挂的,轮到了不走也是要挂的。
  • 右转的 full stop 一定要向右打舵,然后 full stop、watch back over your shoulder,确认安全以后通过。
  • 右转的减速不能太早,遇到岔路口也不要随便减速,没有轮到自己减速的时候减速是很危险的,因为后面的车子可能没有意识到你会减速,大家都是超高速度在通行,即使他看到刹车灯也可能来不及踩刹车。
  • 右转绿灯不用停,直接走,右转红灯需要 full stop。
  • 汇入主路只要有车就不可以走,必须等没车了才能汇入主路。
  • 经过自行车要减速,有人过路口的时候必须 full stop。
  • 自行车道不能压,转弯跨过自行车道只能跨虚线。
  • full stop 也不能太早,看不清路况的 full stop 是假的,可以先停下,慢慢往前蹭一蹭,再停一次,这样的 full stop 是没问题的。

其他的基本上就是听着考官的指挥,让怎么走怎么走,及时变道打灯、及时转弯、其他时候就看好交通标志,该走走该停停,做好礼让、安全第一。

绕了一圈回来以后,回到 DMV,注意单行道不要开错,不要压马路牙,注意什么地方转弯,由于是最后一步了所以可能有些考官就不说了,自己找到该停车的地方停下,不要压线就可以了。

要记住整个流程,不要一脸懵。

在这里我第一条线路练习停车的时候,教练说,你是不是不太会。我说是的,国内停车比较少,他教了我一个技巧,挺好用的,后面几次练习都没啥问题,是个无敌的技巧。

中途还会有靠边停车。这里也有一个需要注意的地方是倒车一定要手扒着副驾座椅,头朝后看,并看右边后视镜,并且要尽快打直。

考试时间大概也就是 15 分钟,从打灯,到开一圈回来。途中遇到问题都会扣分,扣满 15 分就挂了。

不过也还好,只要大错误不犯,小错误还是很难扣 15 分的,比如靠边停车,就算距离大了些,也就是扣 1 分,倒车就算是没有及时停直,也是 1 分。只要大错误不扣分就好了。

9 月 6 日:练习

昨天闲聊的时候说起有几条路还是比较难的,所以我在考前加了一场热身,两个小时,并且今天正好 Labor Day,找了同学的车去考试线路又开了一次。

其实热身加一小时应该也够覆盖三条路了,但是我怕开了一小时又太累,所以还是两个小时吧,慢慢练一下,休息一下,再去考试。

今天找了某 L 姓同学的车,带着考试线路绕了一圈。

开车基本上没有问题了,转弯打灯回头也都知道了,就是还是 stop 有点问题。

同学笑称:考试的话你已经挂了两次了。

一次是冲了黄灯。这肯定是能过的,但是考试必定要停车等。

另一次是左转,来车距离我很远,我可以安全通过,但是考试时只要有 lane 有车就必须等。

有些地方的 Stop Sign 实在是画的线太不清楚了,加上角落有车停了,就根本看不到车道。这种情况就只能停两次,先停下,再慢慢往前蹭。

而且还知道了一个消息:绿灯不用管,可以直接走,停太久也不行。

9 月 10 日:练习

因为还是怂,所以考前又练了两个小时,带着把考试线路过了一遍。

同时也又复习了车内灯光。

基本上教练说,99% 没问题了,你只要脑子不抽。

但是也反复提醒了我一件事:不要踩刹车,你不需要踩刹车。这地方辅路一定会让你的/他有 Stop Sign 所以他会观察到你的/你后面车如果开的很快的话会撞上的……

9 月 10 日:路考

练完车,时间到了,教练带我 Check in,核验了保险以后就上车等着了。

考官过来打招呼,接着说了一些注意事项,比如考试的目的是观察我是不是在任何情况下都有安全驾驶的能力,以及特别说了 COVID-19 期间驾考时前后车窗要打开。

接着就是流程,签字,打灯光,起步,走。

路考非常顺利,扣了 5 分,通过了。

DMV 最终停车停下以后,考官对我说了考试的扣分点,他们这个还是很看重的,毕竟考试就是暴露了问题,那这个问题必须要告知、要复盘,未来开车才能是安全。

拿着表格去一号窗口拿到了临时驾照。

正式驾照会在一两周左右寄过来。

其他就是等到拿到 SSN 以后再跑一趟 DMV 更新一下信息就可以了。

其他

加州的考试评价表示这样一张。

考官上车前会写上考试信息:日期、申请人驾照号码、考试线路、考官编号等,接着是要考生签名。

打灯光的时候会逐一检查车的灯光是否正常,确保行车安全。考官上车后还会反复开门、系安全带,确保所有设施工作正常。并勾选 PRE-DRIVE CHECKLIST。这个必须全部打钩才能开始考试。由于现在有些车还会有中控盘可以辅助倒车,所以最后有一项是问这辆车是不是有类似的 Assistant。

考官会指挥考试线路:Make a left turn at the traffic light. 这样,听指挥就行,不说就是直行。

但是有些考官在 One-way 的地方不会提醒你,你要自己看出比如前方只能右转。

考试全程有任何影响安全驾驶的行为,直接挂,不用累计分数。

这类行为是绝对不允许出现的,比如考官介入(控制了方向盘、刹车等)或者擦到硬路肩,又或者是违背信号灯、没有礼让行人和车辆、超速等。

我有一位 H 姓的同学,他第一次考试就是因为没有礼让行人,失败了。他说国内等行人基本上通过了已经不会影响他了,走过去了就可以开,于是就直接挂了。这边必须等到行人完全安全了才可以通过。

其他的扣分项是在表格中间,得分和扣分都会表示出来。

右侧是一些不影响考试分数,但是希望在今后的开车过程中提高的,比如要无感踩刹车、要平滑打方向盘、要尽量在车道中间等。

最后,只要扣分在 15 分以内,就是通过。

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