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9 月 3 日：申请+笔试

提前网上都填写了信息，并且提交了材料，还预约了。

到现场虽然还要排队但是快了很多。

去的是 Santa Clara 的这个 DMV。

进去之后拿号，等叫号，接着就是审核材料、交钱、拍照片、做题目，就有了 permit。

考试的话有中英文都可以选，中文的话就是要加一些认识标志的题目，英文就不需要了。但是反正都很简单的单词，也就没必要用中文卷了，36道题，正确30及以上就通过。

加州的高频题只要看这个 PDF 就可以了，不需要花时间刷题。

基本就是怎么安全怎么选，以及记住几个数字、0.8、25、6 这些。

9 月 4 日：练车

下一步就是约路考，但是我还是找了华人教练：120 刀陪练两小时，主要是带着走一遍考试线路，并且教一些技巧和提醒一些坑，这家还负责陪考，140 刀，负责车。

其实呢，国内有过开车经验的，根本不需要再花钱请教练了，有些中美规则不一样的地方，比如要时刻注意 stop and watch 啊，要 over your shoulder 啊，网上也都能看到的。但是当然有人教一下自然更好，他们有考试线路的，他们都知道哪些坑的，只要花钱能解决的事情都不是事情。

但是对于我来说，一个主要的原因是，加州这边路考要自己备车，也就是需要一位有驾照的司机借车给你考试，并且这车要注册过、有保险的等等，虽然找美本美高的同学也可以……可是这又不是假期，大家都很忙，谁愿意陪你大半天去 DMV 等着呢。

而找教练就没有这些烦恼了，全套服务，交钱就能解决。

更主要的原因还有约考的时间，自己约，已经约到 10 月份了，但是教练说他下周三就能约上考试。

周六中午练车，周三考试，顺利的话，下周三就有驾照了。

见面了，问我，之前在哪里学车，有没有学过。我说国内有驾照，这边没学过。他问我能不能把车开走，能开走就没问题了。我说可以。又问我，你打算在哪里考，Santa Clara 嘛，那我就导航过去，你直接把车开走。

一路开过去，没啥问题，就是提醒了我路口要 full stop，不能滑过去，要左右展望，要等人等车，要 watch back over your shoulder，以及转弯的时候要沿着线走，第几个车道还是第几个车道，不能压线。

接着一路开到 DMV，转弯进去时候要小心，不能碰到马路牙，包括后面停车的时候，任何时候擦到马路牙直接挂掉。

大致对我说了流程，比如要先打灯，left sign、right sign，后面是刹车灯、大灯、鸣笛、除雾、雨刷，还有双闪、手刹等等。打灯结束有一个 arm signal，做完考官就可以上车。

今天教练带我开了三条路线，各开了一次。

大问题没有，他说感觉我学的很快。

是嘛，毕竟国内是有驾照的，这边只是熟悉一下罢了。

但是还有几个坑。

• 比如 DMV 出来时候，一定要停两次，一次看人，一次看车，并且一定要转到直行道上，听到口令才能转到左转专用道。
• Four-way 的车道，谁先来谁先走，抢走是要挂的，轮到了不走也是要挂的。
• 右转的 full stop 一定要向右打舵，然后 full stop、watch back over your shoulder，确认安全以后通过。
• 右转的减速不能太早，遇到岔路口也不要随便减速，没有轮到自己减速的时候减速是很危险的，因为后面的车子可能没有意识到你会减速，大家都是超高速度在通行，即使他看到刹车灯也可能来不及踩刹车。
• 右转绿灯不用停，直接走，右转红灯需要 full stop。
• 汇入主路只要有车就不可以走，必须等没车了才能汇入主路。
• 经过自行车要减速，有人过路口的时候必须 full stop。
• 自行车道不能压，转弯跨过自行车道只能跨虚线。
• full stop 也不能太早，看不清路况的 full stop 是假的，可以先停下，慢慢往前蹭一蹭，再停一次，这样的 full stop 是没问题的。

其他的基本上就是听着考官的指挥，让怎么走怎么走，及时变道打灯、及时转弯、其他时候就看好交通标志，该走走该停停，做好礼让、安全第一。

绕了一圈回来以后，回到 DMV，注意单行道不要开错，不要压马路牙，注意什么地方转弯，由于是最后一步了所以可能有些考官就不说了，自己找到该停车的地方停下，不要压线就可以了。

要记住整个流程，不要一脸懵。

在这里我第一条线路练习停车的时候，教练说，你是不是不太会。我说是的，国内停车比较少，他教了我一个技巧，挺好用的，后面几次练习都没啥问题，是个无敌的技巧。

中途还会有靠边停车。这里也有一个需要注意的地方是倒车一定要手扒着副驾座椅，头朝后看，并看右边后视镜，并且要尽快打直。

考试时间大概也就是 15 分钟，从打灯，到开一圈回来。途中遇到问题都会扣分，扣满 15 分就挂了。

不过也还好，只要大错误不犯，小错误还是很难扣 15 分的，比如靠边停车，就算距离大了些，也就是扣 1 分，倒车就算是没有及时停直，也是 1 分。只要大错误不扣分就好了。

9 月 6 日：练习

昨天闲聊的时候说起有几条路还是比较难的，所以我在考前加了一场热身，两个小时，并且今天正好 Labor Day，找了同学的车去考试线路又开了一次。

其实热身加一小时应该也够覆盖三条路了，但是我怕开了一小时又太累，所以还是两个小时吧，慢慢练一下，休息一下，再去考试。

今天找了某 L 姓同学的车，带着考试线路绕了一圈。

开车基本上没有问题了，转弯打灯回头也都知道了，就是还是 stop 有点问题。

同学笑称：考试的话你已经挂了两次了。

一次是冲了黄灯。这肯定是能过的，但是考试必定要停车等。

另一次是左转，来车距离我很远，我可以安全通过，但是考试时只要有 lane 有车就必须等。

有些地方的 Stop Sign 实在是画的线太不清楚了，加上角落有车停了，就根本看不到车道。这种情况就只能停两次，先停下，再慢慢往前蹭。

而且还知道了一个消息：绿灯不用管，可以直接走，停太久也不行。

9 月 10 日：练习

因为还是怂，所以考前又练了两个小时，带着把考试线路过了一遍。

同时也又复习了车内灯光。

基本上教练说，99% 没问题了，你只要脑子不抽。

但是也反复提醒了我一件事：不要踩刹车，你不需要踩刹车。这地方辅路一定会让你的/他有 Stop Sign 所以他会观察到你的/你后面车如果开的很快的话会撞上的……

9 月 10 日：路考

练完车，时间到了，教练带我 Check in，核验了保险以后就上车等着了。

考官过来打招呼，接着说了一些注意事项，比如考试的目的是观察我是不是在任何情况下都有安全驾驶的能力，以及特别说了 COVID-19 期间驾考时前后车窗要打开。

接着就是流程，签字，打灯光，起步，走。

路考非常顺利，扣了 5 分，通过了。

DMV 最终停车停下以后，考官对我说了考试的扣分点，他们这个还是很看重的，毕竟考试就是暴露了问题，那这个问题必须要告知、要复盘，未来开车才能是安全。

拿着表格去一号窗口拿到了临时驾照。

正式驾照会在一两周左右寄过来。

其他就是等到拿到 SSN 以后再跑一趟 DMV 更新一下信息就可以了。

其他

加州的考试评价表示这样一张。

考官上车前会写上考试信息：日期、申请人驾照号码、考试线路、考官编号等，接着是要考生签名。

打灯光的时候会逐一检查车的灯光是否正常，确保行车安全。考官上车后还会反复开门、系安全带，确保所有设施工作正常。并勾选 PRE-DRIVE CHECKLIST。这个必须全部打钩才能开始考试。由于现在有些车还会有中控盘可以辅助倒车，所以最后有一项是问这辆车是不是有类似的 Assistant。

考官会指挥考试线路：Make a left turn at the traffic light. 这样，听指挥就行，不说就是直行。

但是有些考官在 One-way 的地方不会提醒你，你要自己看出比如前方只能右转。

考试全程有任何影响安全驾驶的行为，直接挂，不用累计分数。

这类行为是绝对不允许出现的，比如考官介入（控制了方向盘、刹车等）或者擦到硬路肩，又或者是违背信号灯、没有礼让行人和车辆、超速等。

我有一位 H 姓的同学，他第一次考试就是因为没有礼让行人，失败了。他说国内等行人基本上通过了已经不会影响他了，走过去了就可以开，于是就直接挂了。这边必须等到行人完全安全了才可以通过。

其他的扣分项是在表格中间，得分和扣分都会表示出来。

右侧是一些不影响考试分数，但是希望在今后的开车过程中提高的，比如要无感踩刹车、要平滑打方向盘、要尽量在车道中间等。

最后，只要扣分在 15 分以内，就是通过。